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公路橋梁配资炒股更換及安裝過程詳解

作者:橋梁配资炒股 来源:www.lenong100.com 發表時間:2015-05-21 浏覽:次  

1、對于公路橋梁配资炒股進行安裝時,施工單位要根據工程設計單位的圖紙寬度放樣切縫,用砼切縫機切縫,切縫時應注意保持路面切口垂直整齊平順,無啃邊現象。兩切縫隙間的材料用風鎬鑿除,并将槽口表面混凝土鑿毛,将槽口内原配资炒股填料及時清理幹淨并沖洗。注意不能将槽口以外的砼破壞。用高壓泵沖洗槽口和構造縫内殘留的雜物。
2、施工單位要進行鋼筋校正,認真檢查預埋鋼筋,由于過往車輛及鋪築路面時施工機械及車輛的碾壓,預埋筋會出現裂紋、折斷及缺失現象,對有裂紋和折斷的鋼筋應及時效正并按焊接要求補焊或補鋼筋,對扭曲的預埋筋要理順,以滿足預埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。實際安裝中为确保安裝質量,所有錨環均與預埋筋相焊接,焊接前對鋼筋表面進行除鏽處理。
3、要将配资炒股用相應厚度的泡沫闆塞入異型鋼構造縫内,注意要有足夠的深度和嚴密性,上面應和槽底相平,不能有松动和較大的縫隙,以防止漏漿。
4、對于配资炒股産品安裝就位和焊接;當配资炒股産品是在工廠制造并組裝,在産品安裝前應根據安裝溫度調整好配资炒股裝置間隙,用吊車或人工将配资炒股裝置放入槽口内,注意前後左右位置要準确。遇有受阻的預埋筋可适當扳彎,然後借助鋁合金直尺由中間向兩端調整配资炒股裝置的頂面高度,直至頂面比路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160),这時如果配资炒股裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求,即可将預埋筋扳靠到較近的配资炒股裝置錨環上進行焊接。順序为從中間向兩端先點焊,然後檢查複測,待符合要求時,再由中間向兩端補焊。每米各邊至少有兩處焊接,每條焊縫長度不小于40mm。焊接完成後,及時割除固定門架即可。如果配资炒股裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求,可用上述方法先将一根邊梁和預埋筋焊接固定,再從中間向兩端逐步割除固定門架,調整好間隙和高度後進行焊接。
5、安裝塞聚乙烯泡沫闆、穿筋、蓋网、澆築水泥砼;施焊結束後,配资炒股裝置處于正常伸縮狀況,此時選擇寬度比縫隙寬度寬50mm,長度約为200mm,高度比槽口深度低40mm的泡沫闆,上面橫向切成V形槽,即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中,并向一個方向靠攏擠緊,用泡沫闆将縫隙塞嚴,以防漏漿,塞縫寬度要保證配资炒股設計的最小寬度,然後沖洗槽口,将槽口雜物清理幹淨。安裝D160時,要保護好橫梁箱内和橫梁上不得有砂漿漏入。将φ12mm(D80)或φ16mm(D160)鋼筋按圖紙要求穿入錨環,覆蓋φ6-80×80 mm鋼筋网,并分别用鐵絲紮牢。在澆築砼前再次檢查配资炒股裝置其平整度(偏差≤2mm)、中線位置、縫隙等是否符合要求,如出現變动應先校正好後方可澆築砼。按設計标号對稱澆築混凝土,配资炒股裝置内部和下方是振實的重點部位,凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡,均为不合格,尤其是與橋面和異型鋼頂面相接處,更要嚴格控制。砼倒入槽口後,需用插入式振搗棒振搗,振搗時必須注意配资炒股邊梁下、錨環、錨闆及支撐箱下部混凝土的密實性,支撐箱下宜用小石子混凝土。在澆築砼時注意防撞牆處的修複。砼澆築完後應用磨光機、三米直闆和泥刀抹面,在抹面時應用三米直尺檢測平整度,保證所澆築連接帶砼的平整度,此時水泥砼上面的相對高度應處于路面和配资炒股裝置上平面之間,應控制好水泥砼的高度。
6、對于橋梁的養生與防護;水泥砼的養生在砼初凝後應及時覆蓋廢舊毛氈或麻袋等保水,終凝後灑水養生,保持潮濕,常溫時,第二天拆除堵頭模闆。混凝土強度达到設計強度的50 %以上後,方可安裝“V”型結構橡膠密封條。“V”型結構橡膠密封條 在邊梁的保護下,密封條不遭受車輪的直接碾壓,既能抗拉力,又可進行側向和垂直的位移,同時能起到自行清除泥沙和防水的作用,隻要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。安裝時先把縫内充當模闆的泡沫闆及其他雜物全部清理幹淨,并在配资炒股凹槽内塗抹一層潤滑油(液體蠟或黃油)後,用专用撬杠嵌入橡膠條,完成配资炒股安裝。施工完成後應及時清理幹淨施工現場。在砼的強度达到90%以前,不得开放任何車輛通行。保養期一般應不少于七天,确需通行應搭懸空踏闆,并确定专人負責,确保混凝土的質量。由于橋梁配资炒股是承受最大动力載荷的附件,由于橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力,極易造成配资炒股損壞。由于配资炒股裝置損壞至一定程度即會引起橋面跳車,從而影響橋梁的結構安全。因此對于开始局部損壞的配资炒股應及時進行修複,做到经常性、不間斷的維修,确保配资炒股裝置處于正常工作狀态。伸縮裝置的選用應根據各種伸縮裝置的使用狀況及适應範圍進行分析對比,選擇最经濟、最合理的伸縮裝置。通過安裝橋梁配资炒股使橋面平整、光滑、不漏水滲水、确保了車輛平穩行駛。

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